프로펠러 규격 총정리 - 1045·10x4.5 숫자 뜻, APC 기호(E·EP·SF·MR), 회전수 한계
| 2026-08-31 12:30:04프로펠러 규격은 1045, 10x4.5, 10인치 4.5피치처럼 제각각으로 적혀 있고, 뒤에 E, EP, MR, SF 같은 글자까지 붙습니다.
그래서 같은 물건인지 다른 물건인지 알기가 어렵습니다.
이 글은 숫자를 어떻게 읽고 / 뒤의 글자가 무슨 뜻이고 / 내 기체에는 무엇을 써야 하는지를 정리한 것입니다.
1. 숫자 두 개는 지름과 피치입니다
프로펠러 이름의 숫자 두 개는 지름 × 피치이고, 단위는 인치입니다.
지름은 프로펠러가 그리는 원의 크기입니다.
피치는 프로펠러가 한 바퀴 돌 때 앞으로 나아가는 거리입니다.
나사못이 한 바퀴 돌면 얼마나 박히는지를 생각하시면 됩니다.
같은 뜻을 표기만 달리한 것입니다.
| 표기 | 읽는 법 | 알씨뱅크 상품 예 |
|---|---|---|
| 10x4.5 · 10X4.5 · 10×4.5 | 지름 10인치, 피치 4.5인치 | TR 5x4.5 250급 FPV용 |
| 1045 (네 자리로 붙여 씀) | 앞 두 자리가 지름, 뒤 두 자리가 피치 | LIGPOWER T1045II |
| 10인치 / 4.5피치 | 풀어서 적은 것 | TR 14x5.5in 폴딩 프롭 |
주의 - 네 자리 표기는 소수점 자리가 규격마다 다릅니다
가장 많이 헷갈리는 부분입니다.
네 자리로 붙여 쓴 표기는 앞 둘 / 뒤 둘로 나누는 것까지는 같지만, 소수점을 어디에 찍느냐가 크기에 따라 달라집니다.
| 표기 | 실제 뜻 | 소수점 위치 |
|---|---|---|
| 3030 | 3.0인치 × 3.0피치 | 지름·피치 둘 다 찍음 |
| 5045 | 5.0인치 × 4.5피치 | 지름·피치 둘 다 찍음 |
| 1045 | 10인치 × 4.5피치 | 피치에만 찍음 |
| 1507 | 15인치 × 7피치 | 아예 안 찍음 |
1507을 "15.0 × 0.7"로 읽으면 틀립니다.
5045는 5인치짜리라 소수점을 찍어야 말이 되고, 1507은 15인치짜리라 안 찍어야 말이 됩니다.
규칙 하나로 정리되지 않으니, 네 자리 표기를 보셨다면 상품 페이지의 인치 표기를 확인하시는 것이 확실합니다.
표기가 더 벌어지는 경우도 있습니다.
HBW 40x130 폴딩 프롭은 40인치 지름에 13.0피치를 130으로 적은 것이고,
GEMFAN 5129.2는 5.1인치 × 2.9피치입니다.
알씨뱅크에서 판매 중인 프로펠러 668개를 세어 보니 503개가 10x4.5 꼴, 56개가 네 자리 꼴, 52개가 인치로 풀어 쓴 꼴이었고, 86개는 상품명에 규격이 아예 없었습니다.
표기가 하나로 통일되어 있지 않은 것이 정상입니다.
2. 지름과 피치는 각각 다른 일을 합니다
둘 다 커지면 힘이 세지지만, 세지는 방향이 다릅니다.
| 바꾸면 | 이렇게 됩니다 | 주로 쓰는 곳 |
|---|---|---|
| 지름을 키우면 | 뜨는 힘(추력)이 커집니다. 대신 무거워지고 모터 부하가 크게 늘어납니다. |
무거운 것을 들어야 할 때, 천천히 안정적으로 날 때 |
| 피치를 키우면 | 속도가 빨라집니다. 대신 저속에서 무르고 전류를 더 먹습니다. |
빠르게 날 때, 레이싱, 고정익 순항 |
같은 10인치라도 10x5E와
10x6E은 성격이 다릅니다.
피치가 큰 쪽이 더 빠르고 더 뜨겁습니다.
비행 후 모터나 변속기가 뜨겁다면 피치를 한 단계 내리시는 것이 먼저입니다.
3. 숫자 뒤에 붙는 글자 - APC 공식 규칙
APC는 붙는 글자의 뜻을 공식 문서로 공개하고 있습니다.
아래는 APC Propeller Nomenclature (Rev 6, 2023-05-12)에서 옮긴 것입니다.
종류를 나타내는 글자
| 글자 | 뜻 | 비고 |
|---|---|---|
| (없음) | Sport - 기본형 | 엔진용으로 만들었지만 전동에도 쓸 수 있습니다 |
| E | Thin Electric - 얇은 전동용 | 전동 전용입니다. 엔진에 쓰면 안 됩니다 |
| F | Folding - 접이식 날개 | 전동 전용 |
| MR | Multi-Rotor - 멀티콥터용 | 전동 전용 |
| SF | Slow Flyer - 저속기용 | 전동 전용. 회전수 한계가 가장 낮습니다 |
| R | Reversible ESC - 정·역 전환용 | 전동 전용 |
성질을 덧붙이는 글자
| 글자 | 뜻 | 글자 | 뜻 |
|---|---|---|---|
| P | Pusher - 뒤에 다는 형(전동은 역회전) | C | 카본 재질 (카본 40% + 나일론 60%) |
| W | 날개 폭이 넓음 | D | 튼튼한 재질 (숫자 앞에 붙음) |
| N / NN | 날개 폭이 좁음 / 아주 좁음 | B | 검정색 (숫자 앞에 붙음) |
| PN | 패턴(곡예)용 | B4 | 묶음 포장 (정회전 2 + 역회전 2) |
| LH / RH | 왼돌이 / 오른돌이 | ST | 스스로 조여지는 형(셀프 타이트닝) |
| L(B) / R(B) | 접이식 축에 버튼이 달린 왼돌이 / 오른돌이 | T | T 마운트 |
실제 상품 이름을 읽어 보면
| 이름 | 해석 | 상품 |
|---|---|---|
| 14x10EP | 14인치 × 10피치 · E 전동용 · P 역회전 | APC 14x10EP |
| 19x12WE | 19인치 × 12피치 · W 넓은 날개 · E 전동용 | APC 19x12WE |
| 19x12E | 위와 같은 크기인데 날개 폭이 보통인 것 | APC 19x12E |
| 12x6P | 12인치 × 6피치 · 글자에 E가 없으니 Sport(엔진용) · P 역피치 | APC 12x6P 엔진용 |
| 12x7-3 | 12인치 × 7피치 · 뒤의 -3은 날개 3장 | APC 12x7-3 3엽 |
여기서 꼭 기억하실 것 두 가지입니다.
글자가 아무것도 없으면 Sport(엔진용)인데, 엔진용은 전동 모터에도 쓸 수 있습니다.
반대로 E가 붙은 전동용은 엔진에 쓰면 안 됩니다.
전동용은 얇게 만들어 놓아서 엔진의 진동과 회전수를 못 견딥니다.
4. 회전수 한계 - 이것을 넘기면 안 됩니다
프로펠러에는 버틸 수 있는 회전수 한계가 있습니다.
잘 알려져 있지 않은데, APC는 이것도 공식으로 공개합니다.
지름이 클수록 한계 회전수는 낮아집니다.
| 종류 | 한계 회전수 (RPM) | 10인치일 때 | 15인치일 때 |
|---|---|---|---|
| Sport (엔진용·기본형) | 190,000 ÷ 지름(인치) | 19,000 | 12,667 |
| E 얇은 전동용 | 150,000 ÷ 지름 | 15,000 | 10,000 |
| F 접이식 | 120,000 ÷ 지름 | 12,000 | 8,000 |
| MR 멀티콥터용 | 105,000 ÷ 지름 | 10,500 | 7,000 |
| SF 저속기용 | 65,000 ÷ 지름 | 6,500 | 4,333 |
| 레이싱·카본(EC) | 225,000 ~ 270,000 ÷ 지름 | 22,500 ~ 27,000 | 15,000 ~ 18,000 |
표를 보시면 SF(저속기용) 10인치는 6,500 RPM입니다.
같은 10인치라도 얇은 전동용(E)은 15,000까지 되니 두 배 넘게 차이가 납니다.
저속기용 프로펠러를 힘 좋은 모터에 물리면 이 한계를 쉽게 넘깁니다.
내 조합의 회전수는 대략 모터 KV × 배터리 전압으로 어림잡을 수 있습니다.
예를 들어 1000KV 모터에 3셀(11.1V)이면 무부하 기준 약 11,100 RPM입니다.
실제로는 프로펠러가 걸려 그보다 낮아지지만, SF 10인치(6,500)에는 확실히 과합니다.
5. CW와 CCW - 정회전과 역회전
CW는 시계 방향, CCW는 반시계 방향입니다.
상품에 따라 정피치 / 역피치로 적기도 합니다.
멀티콥터는 기체가 제자리에서 돌지 않도록 대각선끼리 같은 방향, 옆끼리는 반대 방향으로 답니다.
그래서 프로펠러를 반드시 짝으로 사셔야 합니다.
알씨뱅크 상품에도 CW 한 짝,
CCW 한 짝,
CW+CCW 세트가 따로 있으니 확인하고 담으시면 됩니다.
비행기는 보통 한 방향만 쓰지만, 쌍발기나 뒤에 다는 형(푸셔)은 역회전이 필요합니다.
그때 쓰는 것이 이름에 P가 붙은 것입니다.
방향을 잘못 달면 기체가 뜨지 않거나 아래로 눌립니다.
프로펠러가 부러진 것도 아닌데 힘이 안 난다면 방향부터 확인해 보십시오.
6. 날개 장수 (2엽 · 3엽 · 4엽)
| 장수 | 성격 | 주로 쓰는 곳 |
|---|---|---|
| 2엽 | 효율이 가장 좋습니다. 조용하고 전류를 덜 먹습니다. | 고정익, 오래 날아야 하는 기체 |
| 3엽 | 추력이 커지고 반응이 빨라집니다. 대신 전류를 더 먹습니다. | FPV 레이싱, 짐 싣는 드론 |
| 4엽 이상 | 지름을 못 키우는 자리에서 힘을 더 낼 때 씁니다. | 프레임이 좁은 기체, 실내기 |
이름 뒤의 -3이나 3엽이 날개 장수입니다.
Gemfan 1507-3은 15인치 × 7피치의 3엽이라는 뜻입니다.
장수를 늘리면 같은 크기라도 모터가 더 뜨거워집니다.
바꾸신 뒤에는 모터 온도를 한 번 확인해 보십시오.
7. 재질과 형태
| 재질·형태 | 성격 | 알씨뱅크 보유 |
|---|---|---|
| 나일론·글라스 | 가장 무난합니다. 부러지기 전에 휘어서 모터를 덜 상하게 합니다. | 가장 많습니다 |
| 카본 | 단단해서 효율이 좋고 진동이 적습니다. 대신 비싸고, 부딪히면 그냥 부러집니다. | 127개 |
| 목재 | 엔진기에 주로 씁니다. 진동을 잘 먹습니다. | 45개 |
| 접이식(폴딩) | 멈추면 날개가 접힙니다. 착륙 때 덜 부러지고 보관이 편합니다. | 116개 |
8. 축 구멍은 따로 확인하셔야 합니다
규격이 맞아도 가운데 구멍이 모터 축과 안 맞으면 못 씁니다.
프로펠러 구멍은 보통 5mm, 6mm, 8mm 같은 값이고, 상품에 따라 어댑터(링)가 같이 들어 있습니다.
큰 프로펠러는 아예 허브(Hub)가 필요한 것도 있습니다.
TR 14x5.5 폴딩 세트처럼 상품명에 w/Hub가 적혀 있으면 허브가 포함된 것입니다.
주문 전에 모터 축 지름을 재 두시면 실수를 줄일 수 있습니다.
9. 무엇을 사야 할지 모르겠다면
| 이런 기체라면 | 보실 곳 |
|---|---|
| 전동 비행기 (모터로 나는 고정익) | APC 전동 프로펠러 |
| 엔진 비행기 (글로우·가솔린) | APC 엔진 프로펠러 |
| 작은 FPV 드론 (1~7인치) | 1~7인치 드론 프로펠러 |
| 중형 드론 (8~15인치) | 8~15인치 드론 프로펠러 |
| 대형·산업용 드론 (16인치 이상) | 16인치 이상 드론 프로펠러 · T-MOTOR 프로펠러 |
| 전체를 훑어보고 싶을 때 | 프로펠러 전체 보기 |
10. 자주 헷갈리는 것
"기체에 붙어 있던 것과 같은 숫자면 다 맞나요?"
숫자가 같아도 회전 방향, 날개 장수, 축 구멍이 다를 수 있습니다.
세 가지를 같이 확인하셔야 합니다.
"한 단계 큰 것을 달면 더 잘 나나요?"
뜨는 힘은 커지지만 모터와 변속기가 먹는 전류도 같이 커집니다.
변속기 정격을 넘기면 변속기가 먼저 탑니다.
크기를 올리실 때는 비행 직후에 모터와 변속기를 만져 보시는 것이 가장 확실합니다.
"프로펠러가 깨졌는데 반대쪽도 같이 갈아야 하나요?"
멀티콥터는 같이 가시는 편이 낫습니다.
한쪽만 새 것이면 무게와 균형이 달라져 진동이 생깁니다.
"엔진용을 전동에 써도 되나요?"
됩니다.
APC도 공식 문서에서 Sport(엔진용)는 전동 모터에도 쓸 수 있다고 밝히고 있습니다.
다만 반대는 안 됩니다.
전동용(E)을 엔진에 쓰면 위험합니다.
"1045와 10x4.5는 다른 물건인가요?"
같은 물건입니다.
표기만 다릅니다.
11. 그래도 모르겠으면
기체 이름이나 모터 규격, 지금 쓰고 계신 프로펠러 숫자를 알려주시면 맞는 것으로 찾아 드리겠습니다.
전화나 게시판으로 문의해 주십시오.
※ APC 관련 수치는 제조사 Landing Products Inc.의 공식 자료(APC Propeller Nomenclature Rev 6, 2023-05-12 / RPM Limits)를 기준으로 정리했습니다.
※ 다른 제조사는 표기 규칙이 조금씩 다를 수 있으니 상품 페이지의 규격 표기를 확인해 주십시오.