![[알씨뱅크] DS45081 [DUALSKY] XC1210 PRO Brushless ESC 12A (400Hz Input Rate/V2.26)](/shop/data/goods/1455623655319l0.jpg)
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![[알씨뱅크] DS45081 [DUALSKY] XC1210 PRO Brushless ESC 12A (400Hz Input Rate/V2.26) 1](https://www.rcbank.co.kr/shop/data/editor/65b69263ffbfbef6.jpg)
DUALSKY XC-1210BA 12A Brushless ESC for Heli & Multicopter(Over 400Hz Input Rate)
Super Light XController V2. XC1210BA, ESC 12A
초경량!, 초소형 마이크로 변속기
전동헬기 및 멀티콥터용으로 특화된 DUALSKY사의 Professional Level 브러시리스 변속기 X-Controller Series!
Input Rate 400Hz를 지원, 멀티콥터용 컨트롤러로도 뛰어난 해상도를 구현합니다.
초소형 인도어 및 서브마이크로 멀티콥터용.
펌웨어는 최신 V2.26입니다.
Features:
● The new designed 2nd version software and hardware have many new features.
● Supports all motor types up to 210,000 rpm(2 Poles motors).
● Extremely low resistance, factory high quality MosFETs, for high current usage.
● Adjustable cut-off, either motor stop or reduction in power.
● DLBM on/off - Dualsky Linear Brake Mode. Brake strength can be adjusted by
transmitter when switch on.
● Full protection features including: Low voltage cut-off, Over heating protection,
signal loss auto cut-off.
● Normal, Soft or Super-Soft start up modes available, for both fixed wing and
helicopter setups.
● Smooth and accurate throttle control throughout the range.
● Throttle digital signal sampling, compatible with the signal frequency of 14 ms
Normal mode and 7 ms high-speed mode (HS Mode).
● Throttle range can be re-calibrated, so suitable for all brands of transmitter.
● Fully PC programmable when used with Dualsky USB link(#45525).
● Compatible with programming card(#45200) for easy re-programming at the field!
● Stable linear BEC power supply, support up to 3S Lipo.
Specification：
Dimensions: 32x 24.5x 6mm(L x W x D)
Weight: 12g
Number of Cell: NiXX 5-10, 6-12V
LiPo 2-3, 7.4-11.1V
Resistance(Ri)(Ohm): 0.0121
Max Cont. Current & Max Cont.Output: 12A, 126W
Max Burst Current & Max Burst Output: 18A, 184W
BEC / Dissipative Power: 5V/1A (1.5W, Linear)
Programmable: Throttle + ProgCARD V2
Input Wires: 100mm, 18AWG, JST
Output Wires: 65mm, 18AWG, DB3
Signal Wire: 180MM JR
Applications:
400 Class Sports
전자변속기(ESC) 사용시 아래의 사항에 주의하십시오. ● 변속기에 전원 연결시 + - 극성에 주의하십시오. 극성을 반대로 연결할 경우 바로 손상됩니다. ● 변속기가 허용하는 전압 이상의 전원을 입력하지 마십시오. 어길 경우 변속기가 손상될 수 있습니다. ● 모터가 돌아가지 못하는 상태(추락 등)에서 스로틀을 올려 놓지 마십시오. 어길 경우 변속기가 손상될 수 있습니다. ● 모터를 고정시켜 놓은 상태(비행중이지 않은 상태)에서 스로틀을 80% 이상 과도하게 올리지 마십시오. 과부하로 변속기가 손상될 수 있습니다. ● 변속기는 처음 사용시 하이/로우 보정 (캘리브레이션) 작업이 필요합니다. 변속기 종류에 따라 방법이 약간씩 다를 수 있으나, 대부분 이 링크의 동영상을 참조하십시오. ● 스로틀을 올렸을 때 모터가 원활하게 회전하지 않을 경우 (드르륵 거리며 돌지 않을 때) 이는 코깅(Cogging) 현상이 일어나고 있는 것입니다. 코깅 현상이 일어나면 빨리 스로틀을 완전히 내려서 더이상 변속기가 모터를 돌리게끔 시도하지 않도록 하십시오. 코깅 현상이 일어나고 있는데도 스로틀을 빨리 내리지 않을 경우, 변속기에서 모터쪽으로 전류가 제대로 흐르지 못해 변속기에 과부하가 일어나고, 곧 변속기가 손상될 수 있습니다. 위의 문제로 인한 변속기 손상은 소비자 과실이며, 초기 불량으로 처리되지 않습니다. 코깅 현상의 원인과 해결 방법 코깅 현상은 변속기와 모터를 연결하는 3가닥의 전선 중 1개 이상에서 전기가 제대로 흐르지 못할 때 일어납니다. 따라서 전기만 제대로 흘러 준다면 쉽게 해결할 수 있습니다. 아래의 순서대로 문제가 있는 부분을 찾아 보십시오.
1. 모터↔변속기 연결 커넥터 : 가장 자주 문제가 발생하는 부분입니다. 커넥터 납땜 불량, 커넥터 자체 접점 불량이 원인일 수 있습니다. 커넥터를 다시 납땜하거나, 다른 커넥터로 변경해서 납땜하거나, 커넥터 없이 전선을 직접 납땜해 보십시오. 2. 모터선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 3. 변속기선 : 중간에 끊어진 부분이 없는지 점검합니다. 4. 모터선 (시작부분) : 모터선이 시작하는 부분은 아주 얇은 모터 코일이 모터선에 납땜이 되어 있습니다. 이 부분에 힘을 가하거나, 또는 접었다 폈다 반복하는 등 무리를 주게 되면 납땜이 떨어지거나 아예 절단될 수 있습니다. 단순히 납땜이 떨어진 경우 다시 용접하시고, 아예 절단된 경우 복구가 어렵습니다. 5. 모터 내부 코일 : 1~4번까지 점검해도 아무 문제가 없을 경우, 일단 변속기를 다른 제품으로 교체해 보십시오. 다른 변속기를 사용해도 똑같이 코깅 현상이 일어난다면 모터 내부 코일이 끊어진 것이므로 모터를 교체하십시오. |
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