더 많은 운전자에게 다이내믹한 성능을 제공하기 위해 이제 MINI-Z AWD를 Readyset에서 사용할 수 있습니다. MA-020 섀시는 전면에 VCS(가변 캠버 서스펜션)가 있어 서스펜션 스트로크와 특수 설계된 회로 기판으로 캠버 변경을 최적화합니다. 섀시 디자인은 옵션인 자이로 장치(별도 판매)를 설치할 수 있는 공간을 허용합니다. 자이로는 섀시 자세의 변화에 따라 스티어링 보정의 양을 반영하기 위해 섀시의 작은 볼륨을 돌려 조정할 수 있으므로 초보자부터 전문가까지 최대한의 잠재력을 발휘할 수 있습니다. 정밀 볼 베어링이 완전히 장착 된 MA-020 섀시의 높은 구동 효율은 고유 한 스케일 바디와 주파수 대역 설정이 필요없는 2.4GHz Syncro KT-531P R / C 시스템으로 Readyset에서 보완됩니다. 모두 훌륭한 가격에. 포함된 드리프트 타이어 세트로 드리프트 드라이빙의 스릴을 즐기기 위해 배터리를 설정하기만 하면 됩니다. 섀시는 거의 모든 ASC MINI-Z 본체와 호환됩니다(일부 본체 스타일에는 추가 부품이 필요할 수 있음). MINI-Z AWD는 당신이 경험하고 즐길 수 있는 드라마틱한 레이싱 액션의 독특한 세계를 약속합니다.

●MINI-Z AWD MA-020 섀시를 기반으로 한 레디셋.
● 최적화 된 조향 제어 프로그램으로 업데이트 된 특수 회로 기판.
●섀시에는 자이로 감도 조정 기능이 있습니다.
●드리프트 타이어가 표준으로 설치되어 있습니다.
●레디셋은 배터리만 있으면 동작할 수 있습니다!
●주파수 대역 설정이 필요 없는 2.4GHz Syncro KT-531P 송신기가 특징입니다.
●공장 완성 본체는 전시 모델 품질 마감이 함께 제공됩니다.
●서스펜션 스트로크에 따라 캠버를 조정하는 VCS(가변 캠버 서스펜션)가 특징입니다.
●프론트 서스펜션의 코일 스프링은 도구 없이 쉽게 교체할 수 있습니다.
● 다양한 옵션 부품을 설치할 수 있습니다.
●참고) 옵션 ICS는 사용할 수 없습니다. 또한 이 모델은 KT-531P 송신기용으로 특별히 설계되었습니다. KT-18, KT-19, EX-5UR ASF, EX-6 또는 EX-6R 송신기와 호환되지 않습니다. 특수 자이로 장치(별도 판매)와만 호환됩니다.

2세대 Mazda RX-7 스포츠카는 1985년 출시 이후 수많은 팬을 확보했습니다. 이전 모델의 매끄럽고 스타일리시한 형태를 유지하면서 이 모델은 고성능 서스펜션과 절묘한 로터리 엔진 톤으로 오늘날에도 높은 인기를 누리고 있습니다.

Syncro KT-531P 송신기의 세련된 디자인이 포함되어 있습니다. 스티어링/스로틀 트림과 스티어링 각도의 이중 속도 조정 및 옵션 LED의 깜박임 속도 제어 기능이 있습니다. 또한 송신기에는 쉽게 학습할 수 있도록 차량의 속도를 제한하는 트레이닝 모드 기능이 있습니다(배송 시 기본 설정은 트레이닝 모드).

특수 AWD 스포츠 섀시는 MA-02 섀시를 기반으로 하며 RA45 유닛을 갖추고 있습니다.

VCS 프론트 서스펜션은 서스펜션 스트로크와 함께 캠버 변경을 최적화합니다. 프론트 서스펜션 코일 스프링의 교체는 공구 없이 쉽습니다.

스트럿 타입 리어 서스펜션 장착.

전체 베어링 사양에는 14개의 볼 베어링이 포함됩니다.

드리프트 타이어가 표준으로 장착되어 있습니다.

옵션 자이로 유닛을 위한 특수 마운트 공간과 자이로 조정 볼륨이 장착되어 있습니다(별도 판매: 자이로 지원을 보려면 여기를 클릭하십시오).

기술 데이터

■길이 155.0 mm

■폭 71.0 mm

■높이 48.0 mm

■휠베이스 90.0 mm(M)

■트레드 F : 58.5 mm R : 58.5 mm

■타이어 F : Φ25.0 mm×8.5 mm R : Φ25.0 mm×8.5 mm

■기어비 7.23, 6.38, 5.71, 5.97, 5.34, 4.97, 4.5:1

■전륜 오프셋 협+1.0 mm
■후륜 오프셋 협+1.0 mm
■R/C 시스템 싱크로 KT-531P
■중량 193g