1/8 스케일 R/C 카는 다른 모델카보다 크고, 실차에 비례한 차체 크기·무게·속도감이 더 사실적이며 거친 오프로드 주행 성능을 갖췄습니다. 1/8 GP 버기는 세계적으로 가장 인기 있는 분야 중 하나입니다. 엔진을 쓰는 GP(가스 동력) 모델은 EP(전동) 모델보다 초보자가 다루기 조금 어렵다고 여겨지지만, INFERNO NEO 는 초보자도 대형 GP 버기의 힘과 성능을 즐길 수 있도록 설계되었습니다. INFERNO 는 1991년 처음 출시되어 이듬해 세계선수권에서 우승했고, 이후 모두 8번의 세계 타이틀을 차지했습니다. 최신 경기용 INFERNO MP10 TKI3 도 세계 주요 대회에서 활약하고 있습니다. INFERNO 시리즈의 하나인 INFERNO NEO 3.0 은 기본 설계와 성능 특성을 상당 부분 공유합니다. INFERNO NEO 3.0 은 시동이 쉬운 엔진, 완성 바디, R/C 부품을 장착·조정한 조립 완료 섀시로 구성된 완성 세트입니다. 새 바디 색상이 추가되었고, 토크를 높인 조향·스로틀 서보로 급한 코너에서도 조향 반응이 정밀해졌습니다. 스로틀은 더 날카로운 엔진 반응과 강한 제동력을 냅니다. 길들이기 링이 들어 있어 GP 모델 경험이 없어도 니들 조정 없이 엔진을 세팅할 수 있습니다.
주요 특징 - 레디셋: 엔진과 R/C 부품을 장착한 조립 완료 섀시와 완성 바디 포함 - 세계선수권 우승 등 레이싱 실적을 가진 Inferno 시리즈 섀시 - 샤프트 구동 4WD 로 접지력이 낮은 노면에서도 높은 견인력 - 앞·뒤·센터 3디퍼렌셜 구동으로 뛰어난 주행 안정성 - 앞바퀴에 유니버설 스윙 샤프트를 달아 동력을 효율적으로 전달하고 신뢰성이 높음 - 더블 디스크 브레이크로 안정적인 제동력 - 리코일 스타터가 달린 KE21SP 엔진 장착으로 시동이 쉬움, 길들이기 링 포함 - 레이스 모델 공력 형상의 컷팅·새 컬러 인쇄 바디 포함 - 쓰기 쉬운 피스톨 그립 Syncro KT-231P+ 송신기 포함 - 수신기에 전파 간섭 시 페일세이프 기능 - 금속 기어를 쓴 새 KS5071-09MW 서보로 거친 주행에서도 높은 토크와 뛰어난 반응
세부 설명 - 섀시는 엔진과 R/C 부품이 이미 장착된 상태로 조립되어 있습니다. - 공력 성능이 뛰어나 다루기 쉬운 인쇄·컷팅 레이싱 바디가 들어 있습니다. - KE21SP 엔진 기본 장착. 선형적인 출력으로 안정성이 뛰어나고, 리코일 스타터 레버를 당겨 시동을 겁니다. - 대구경(빅보어) 쇼크업소버와 단단함(스프링 레이트)이 다른 코일 스프링이 거친 노면의 큰 충격을 흡수합니다. - 새로 개발한 방수 KS5071-09MW 서보는 내구성 있는 금속 기어로 높은 부하에서도 신뢰성이 뛰어나고 기존 서보보다 토크가 높습니다. - 수신기 등 민감한 전자부품은 흙·먼지가 들어가지 않는 밀폐형 라디오 박스에 들어 있으며, 라디오 박스에 배터리 홀더가 있습니다. - 턴버클 로드를 쓴 더블 위시본 서스펜션으로 토우·캠버 조정이 쉽습니다. 출고 시 최적으로 맞춰져 있으며 상황에 따라 조정할 수 있습니다. - 오프로드·온로드 모두에서 접지력이 좋은 장수명 KC Cross 타이어. 타이어는 스포크 휠에 접착되어 있어 레이싱용 접시형 휠보다 실차 느낌이 납니다.
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![알씨뱅크 KY33012T6B [KYOSHO] 1/8 GP 4WD r/s INFERNO NEO 3.0 T6 Yellow 1](http://korearcmall.co.kr/Upload/DEditor/product/20231219133204.jpg)
