더 많은 운전자에게 다이내믹한 성능을 제공하기 위해 MINI-Z AWD가 이제 레디셋으로 제공됩니다. MA-020 섀시는 전면에 VCS(가변 캠버 서스펜션)가 있어 서스펜션 스트로크와 특수 설계된 회로 기판으로 캠버 변경을 최적화합니다. 섀시 설계는 자이로 장치 옵션을 설치할 수 있는 공간을 허용합니다( 여기를 클릭하십시오.자이로 지원용). 자이로는 섀시의 작은 볼륨을 돌려 섀시 자세의 변화에 ​​따른 조향 보정량을 반영하여 조정할 수 있어 초보자부터 전문가까지 최대한의 운전을 할 수 있습니다. 정밀 볼 베어링이 완벽하게 장착된 MA-020 섀시의 높은 구동 효율은 고유한 저울 본체와 주파수 대역 설정이 필요 없는 2.4GHz Syncro KT-531P R/C 시스템으로 Readyset에서 보완됩니다. 모두 훌륭한 가치 가격으로 제공됩니다. 포함된 드리프트 타이어 세트로 드리프트 드라이빙의 스릴을 즐기려면 배터리를 설정하기만 하면 됩니다. 섀시는 거의 모든 ASC MINI-Z 바디와 호환됩니다(일부 바디 스타일에는 추가 부품이 필요할 수 있음). MINI-Z AWD는 당신이 경험하고 즐길 수 있는 드라마틱한 레이싱 액션의 독특한 세계를 약속합니다.

●MA-020 섀시 기반의 MINI-Z AWD 레디셋.
●최적화된 조향 제어 프로그램으로 업데이트된 특수 회로 기판.
●섀시에는 자이로 감도 조정 기능이 있습니다.
●표준으로 드리프트 타이어가 장착되어 있습니다.
●Readyset은 작동 준비를 위해 배터리만 필요합니다!
●주파수 대역 설정이 필요 없는 2.4GHz Syncro KT-531P 송신기가 특징입니다.
●공장 완성 바디에는 디스플레이 모델 품질 마감이 함께 제공됩니다.
●현가 행정에 따라 캠버를 조정하는 VCS(가변 캠버 서스펜션)가 특징입니다.
●프론트 서스펜션의 코일 스프링은 공구 없이 쉽게 교체할 수 있습니다.
●다양한 옵션 부품을 장착할 수 있습니다.
●주) 옵션 ICS는 사용할 수 없습니다. 또한 이 모델은 KT-531P 송신기 전용으로 설계되었습니다. KT-18, KT-19, EX-5UR ASF, EX-6 또는 EX-6R 송신기와 호환되지 않습니다. 전용 자이로 유닛(별도 판매: 자이로 지원은 여기를 클릭 )에만 호환됩니다.

궁극의 FF 스포츠 머신으로 개발된 FK8 Civic Type R은 2017년 5월 독일 뉘르부르크링 서킷에서 가장 빠른 기록을 세웠습니다.

세련된 디자인의 Syncro KT-531P 송신기를 포함합니다. 스티어링/스로틀 트림과 스티어링 각도의 이중 비율 조정 기능이 있으며 옵션 LED의 깜박임 속도를 제어합니다. 또한 송신기에는 쉽게 학습할 수 있도록 차량의 속도를 제한하는 교육 모드 기능이 있습니다(출하시 기본 설정은 교육 모드임).

스페셜 AWD 스포츠 섀시는 MA-02 섀시를 기반으로 하며 RA45 장치를 특징으로 합니다.

서스펜션 스트로크와 함께 캠버 변경을 최적화하는 VCS 프론트 서스펜션이 특징입니다. 프론트 서스펜션 코일 스프링의 교체는 공구 없이 간단합니다.

스트럿형 리어 서스펜션 장착.

전체 베어링 사양에는 14개의 볼 베어링이 포함됩니다.

드리프트 타이어를 표준 장착.

옵션인 자이로 유닛을 위한 특수 마운트 공간과 자이로 조정 볼륨이 장착되어 있습니다(별도 판매: 자이로 지원은 여기를 클릭).

기술 데이터

■길이 167.0mm
■폭 70.0mm
■높이 52.0mm
■휠베이스 98.0mm(LL)
■트레드 F : 59.5mm R : 59.5mm
■타이어 F : Φ25.0mm×8.5mm R : Φ25.0mm×8.5mm
■기어비 7.23, 6.38, 5.71, 5.97, 5.34, 4.97, 4.5：1
■전륜 오프셋 Narrow +1.5mm
■후륜 오프셋 Narrow +1.5mm
■R/C 시스템 싱크로 KT-531P
■무게 193g