[KYOSHO] 1/10 EP 4WD KIT TURBO OPTIMA

Optima의 역동적인 영향이 R/C 레이싱 현장 전반에 걸쳐 느껴지자 Turbo Optima는 1986년 시리즈 중 가장 강력한 기계로 출시되었습니다. 지금까지. 불후의 터보 옵티마는 대구경 타이어, 대용량 프레셔 쇼크, 전후방 스태빌라이저, 르망 240S 모터에 더해 8.4V 출력으로 현대화되어 빈티지 시리즈의 7번째 모델로 데뷔합니다. Turbo Optima 섀시의 주요 구성 요소는 현대적인 경주 조건과 전원의 요구 사항을 충족하고 Optima 및 Javelin과 DNA를 공유하도록 재설계되었습니다. 새로운 터보 옵티마(Turbo Optima)는 단순히 원본을 재현한 것이 아니라 원본에 대한 옵션 업그레이드인 금색 양극 처리 부품, 섀시 높이의 다이얼 조정이 가능한 금색 충격 장치, 새로운 현대식 블록 패턴 타이어를 포함합니다.

●오리지널 Turbo Optima를 충실히 재현하면서도 각 주요 성능 구성 요소는 최신 전원과의 호환성을 위해 개정되었습니다.
●4WD 벨트 구동. 체인용 풀리도 키트에 포함되어 있으므로 옵션 체인을 구입하면 구동 시스템을 변경할 수 있습니다.
●메이저 브랜드의 ESC(스피드 컨트롤러)와 호환되는 FRP 라디오 플레이트를 장착했습니다.
●리어 허브 캐리어에 수지 부시를 삽입하여 세 가지 토 각도 설정(0°, 1°, 2°)을 사용할 수 있습니다.
●현대화된 알루미늄 육각 휠 허브는 고정 나사로 단단히 고정할 수 있습니다.
●금속 카운터 기어를 탑재하고 있습니다.
●풀 볼 베어링 사양(베어링 18개).
●별도의 헬멧과 폴리카보네이트 본체가 포함되어 있습니다.
●배터리 스테이는 다양한 최신 배터리와 호환되며 후크 앤 루프 패스너(KYOSHO 로고가 있는 배터리 스트랩)로 고정되어 배터리를 쉽게 제거할 수 있습니다.
●조립에 육각나사를 사용하여 견고한 구조를 제공합니다.

알루미늄 백본 스타일 섀시의 심플한 디자인으로 높은 강성을 실현합니다. 메인 섀시, 쇼크 스테이, 모터 가드 등 원래 옵션 업그레이드였던 총 15개의 주요 금색 양극 산화 알루미늄 구성 요소가 표준으로 포함됩니다.

6061T6 알루미늄 합금은 메인 섀시, 쇼크 스테이 및 플레이트에 사용되어 뛰어난 강도와 내식성을 제공합니다. 접시머리 나사는 사용되는 너트 수를 줄이고 평평한 마감을 제공합니다. 가드 아래에 양극 처리된 금도 표준으로 포함되어 있습니다.

고충격 나일론 기어와 새롭게 추가된 슬리퍼 클러치가 결합된 소결 합금 48피치 기어는 현재의 발전소에 대처할 것입니다.

기어박스에는 점프 착지 등 급격한 부하 변화로부터 구동 ​​시스템을 보호하는 슬리퍼 클러치가 장착되어 있으며, 다양한 노면 조건에 맞게 쉽게 조절할 수 있습니다.

원본의 스타일을 재현하면서 섀시 높이의 다이얼 조정으로 현대화된 알루미늄 오일 쇼크입니다. 세련된 충격 흡수 설정.

강화된 암을 갖춘 더블 위시본 서스펜션의 안정적인 움직임과 긴 스트로크는 제어감을 향상시킵니다.

코너를 통과하는 섀시 롤링을 억제하여 날카로운 성능을 제공하기 위해 전면 및 후면에 스태빌라이저가 장착되어 있습니다.

1986년 8.4V 배터리와의 호환성을 위해 터보 옵티마의 더 넓은 차체 디자인(옵티마보다)을 정확하게 재현했습니다. 포함된 마스킹 시트 & 데칼로 포장 색상을 재현 가능합니다.

새로운 Turbo Optima는 오리지널 스타일을 그대로 유지하면서도 진화된 주행 성능을 위해 현대적인 블록 패턴 타이어를 갖추고 있습니다. 세련된 대구경(50mm/2인치) 휠이 일체형 디자인으로 진화하여 표준으로 포함됩니다.

기술 데이터

■길이 395mm
■폭 244mm
■높이 120mm
■휠
베이스 260mm ■앞 트레드 208mm
■뒤 트레드 208mm
■중량 1,600g(약)
■타이어(F/R) Ø82×36mm
■모터 540 클래스 사이즈(별매)
■기어비 9.24 : 1